图为宝兰高铁运行实况。（资料图）　刘增虎　摄

甘肃天水6月29日电(艾庆龙)天空碧蓝如洗，烈阳“炙烤”大地。沿着宝兰高铁，从兰州出发，向东南而行，小憩间，动车便进入秦安站，来到“中国桃之乡”甘肃省天水市秦安县。

29日，记者跟随2022年“发现最美铁路·公益慢火车：跑出乡村振兴新天地”网络宣传采访团，来到秦安。

图为甘肃省天水市秦安县所产苹果。　艾庆龙 摄

秦安，早在北宋时期就有“城北十里桃花川”之说。秦安蜜桃更是以色艳肉嫩、汁多味美，被赋予“天有王母蟠桃，地有秦安蜜桃”的美誉。但由于昔日地理位置偏僻，交通不发达，一度藏于“深闺”。2017年，宝兰高铁开通，一步跨入“高铁时代”的秦安，蜜桃、苹果等果蔬一日之内“走四方”，更是吸引着商贾前来寻找商机。

“北京、江苏客商直接坐高铁，朝发夕至，实地考察，谈合作。”作为秦安一家果品公司负责人的王红芮，细数着高铁的好处。对于13岁就跟随货郎担的父亲走村串巷的她来说，交通是决定生意成败的重要因素。

“做生意不难，谈生意难。”王红芮说，创业初期，她只身前往浙江开拓市场，白天开三轮车去集市售卖，晚上就在仓库里打地铺过夜。尽管蜜桃、苹果零售市场火爆，每当客商有意实地考察，多数会被道路不便而“劝退”，仅有极其少数客商愿意花费数天，实地考察与其合作。

经过市场的“千锤百炼”，2014年，王红芮兄弟姐妹8人靠着努力，在北上广等地拓展批发店5家，水果还出口至尼泊尔、泰国等国家，销售额突破5000万元。在高铁的助力下，销售额接近8000万元。

“高铁主要是聚人气。”王红芮以“娇气”的蜜桃运输为例说，高铁不仅速度快，而且运输稳当，不易磕碰，保护水果卖相。此外，她认为，高铁还带来了人气，她看准了“体验式采摘”项目，谋划着建设采摘园。

兰州铁路局秦安站站长田涛说，秦安站虽然站小，但自开站以来，就呈现“站小客流大”的特点，日均发送旅客2500人左右。

宝兰高铁开通运营，首次将甘肃、青海、新疆全面纳入中国高速铁路网。使西安至兰州、西宁、嘉峪关的运行时间大幅缩短，使西北地区实现“同城化”。

兰州铁路局称，宝兰高铁的开通不但满足了民众出行需求，还拓宽了沿线城市瓜果蔬菜、药材、农作物等的运输通道和销路。对于甘肃来说，天水“花牛苹果”、大樱桃，秦安“蜜桃”，陇西药材、定西马铃薯等优质农特产“走出去”创造了空前的发展机遇，使资源优势快速转化为经济优势。(完)